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３大立場．未合法前持續開罰．多元計程車方案．成立偏鄉叫車平台Uber進軍台灣將滿四年，至今違法營業，累積罰款已超過6000萬元。交通部政務次長王國材強調，Uber不願意使用合格的駕駛與車輛，且對計程車業者造成衝擊；交通部對Uber持三大立場：未合法前持續開罰、推出都市多元計程車方案、輔導成立偏鄉叫車平台。針對Uber台北總經理顧立楷宣稱願意跟新政府溝通，交通部官員指出，Uber在台申請資訊服務公司，每年只繳100萬元稅金，卻不負擔該負擔的成本，不聘司機、不負擔勞健保、司機出事自己扛、消費者發生乘車糾紛也求助無門，「政府不可能為了一家公司，打造一個法令。」王國材表示，全台計程車有8萬多輛，Uber進台灣後衝擊計程車業生計，Uber要在台生存，必須百分之百符合國內法規，汽車業運輸管理規則對計程車營運有相關規定，業者符合條件就可以申請，但Uber使用白牌車是沒有經過營運許可的行為，政府很難管理。王國材指出，公路總局會加強取締Uber違規攬客；交通部已規畫在計程車總量不增加前提下，近期在都會地區推多元計程車方案，包括計程車的身車顏色、費率都會鬆綁，輔導計程車業者成立多元計程車隊，多元化計程車不能巡迴攬客，只能在定點接客。王國材認為，都市內計程車數量已足夠，但偏鄉計程車不足，類似Uber的叫車平台，應該在計程車「需求大於供給」的地區推動，交通部將讓偏鄉建立叫車平台。官員強調，Uber可申請合法營運，但「業者不想跟著規矩玩」，Uber招攬白牌車當司機，除非自行跟保險公司洽談，否則白牌車從事非法營業，保險公司不可能會承保，Uber應該遵守台灣的法令，不是混淆視聽讓社會大眾誤解。
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