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（中央社記者張建中新竹8日電）晶圓代工廠台積電宣布，將出售5.1%精材股權，不過，處分後台積電仍是精材最大股東，雙方未來也將保持密切合作。 配合中資基金收購豪威科技，台積電去年11月20日購買豪威持有的采鈺及精材股份。 台積電自豪威接手的10.2%精材股份中，有5.1%的精材股份於去年9月30日解除閉鎖，台積電已於去年11月30日出售。 剩餘的5.1%精材股份於今年3月30日解除閉鎖，台積電今天宣布處分。 台積電表示，出售自豪威接手的精材股份後，台積電仍是精材最大股東，持有41%股權，在可預見的未來，並無進一步出售精材股權的計畫；同時將持續在影像感測元件與微機電系統等領域與精材保持密切合作。1050408
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（中央社記者邱國強北京8日電）今年第1季兩岸四地消費者信心指數今天發布。結果顯示，中國大陸指數跌勢明顯，且跌破中間值100；香港也告下滑；台灣則有明顯好轉，指數僅次於大陸，高於香港及澳門。 這項指數顯示，今年第1季，大陸指數為96.91，較上季大幅下滑4.7；台灣為87.08，較上季提升3.29；澳門為84，較上季小漲1.36；香港為80.8，較上季下滑2.2。 這項指數由兩岸四地大專院校財經及資訊系所聯合製作，滿分為200，100為中間值，高於100為趨向樂觀，低於100則趨向悲觀。 觀察台灣的分指數表現，8項分指數均較上季明顯上揚。其中，「投資股票時機」達111.33點，高居第1，與台股先前走勢偏多有關；其次是「就業狀況」100.26點，突破100大關。 其餘6項分指數依序為「購買房地產時機」93.18點；「購買耐久性財貨時機」91.48點；「家庭儲蓄狀況」81.99點；「家庭經濟狀況」81.62點；「經濟景氣」76.14點；「物價水準」僅59.93點居末，但較上季上漲2.75點。 至於大陸的分指數表現，6項分指數均較上季明顯下滑。其中，「經濟發展」112.6點，較上季下跌6點；「就業信心」102.6點，下跌4.7點；「物價」83點，下跌1.1點；「生活」114.6點，下跌4.1點；「購房」84.1點，下跌5.4點；「投資」84.6點，下跌7.1點。1050408
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▲小貨車違規左轉。(圖／翻攝「台灣行車紀錄器車禍紀錄」臉書粉絲團，下同)
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吳副總統今天參加新北市佛教會的浴佛典禮，在典禮前受訪時，做以上表示。
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由於面板供需有所改善，4月上旬大尺寸面板價格跌幅縮小，電視面板跌幅減至1％上下，32吋、43吋面板止跌，而IT面板跌幅
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（中央社記者吳家豪台北 7日電）美國半導體大廠德儀（TI）今天宣布「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」喜迎 4名新成員，將進一步率台廠車聯網系統搶攻國際市場。 德儀表示，次世代駕駛資訊平台研發聯盟自2015年成立以來，短短1年即展現傑出成效，成功協助聯盟夥伴加入車用國際市場，今年更吸引不同領域的領航業者「佐臻」、「明泰科技」、「金運科技」以及「太極能源」加入，共同擴展台灣車電產業新藍圖。 德儀台灣業務與應用事業工程師總監詹勳琪表示，智慧汽車的3大趨勢包括更安全、更環保以及更有趣，而德儀長期致力於車用電子技術的創新研發，除了培育德儀本身的人才之外，也期望更多夥伴能夠加入此聯盟，一同精進技術，以期提供最安全、最多樣的成車解決方案。 詹勳琪強調，德儀也將繼續憑藉在車用電子深耕30多年的豐富經驗，協助次世代駕駛資訊平台研發聯盟的發展，期待更多夥伴的加入，能夠一同開拓台廠在國際車電市場的新藍海。 看好台灣車用市場發展，德儀於2015年4月在台灣成立次世代駕駛資訊平台研發聯盟，邀請台灣車用軟硬體解決方案供應商加入，希望把台灣車用產業推向國際。 次世代駕駛資訊平台研發聯盟今日展示包含「整合式駕駛艙」、「融合雷達和影像」、「智慧型後視鏡」以及「3D 無死角影像安全」等最新穎的技術，提供更安全舒適的駕駛體驗、更多樣性的車用解決方案，以科技的力量，為駕駛人與乘車者打造更安全、智慧的駕駛體驗。 根據資策會產業情報研究所MIC的調查指出，全球聯網汽車的數量將於2020年達到2.5億輛的規模，而且80%的新車將提供智慧連網服務。 此外，根據研究機構Transparency MarketResearch的預估，2019年全球聯網汽車產值將達1319億美元（約新台幣4.27兆元），從2013至2019年的年複合成長率高達34.7%。1050407
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台股周四（7日）震盪拉回，為升（2231）及F-貿聯（3665）兩檔今年業績展望佳題材股，持續獲得短多買盤承接，支撐股價維持交投活絡。元富證券新金部指出，可留意該兩檔個股連結之熱門權證。
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