華信航空上周五首航台中－無錫航線之後，華信副總經理張酉光昨（1）日表示，剛取得大陸民航局（CAAC-145）維修許可證，可提供陸籍航空公司波音B738-800，及ERJ-190等2種機型地面修護服務；另華信預定6月1日新增桃
園－首爾，及復開高雄－首爾航線。
未來陸籍航空公司旗下波音B738-800，及ERJ-190等2種機型，在台起降 時，其地面修護服務，可委由華信負責，對方就不用派遣修護機務人員隨行。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
受惠於台韓航約修約，已大 量增加飛航班次，華信預定6月1日將新增桃園－首爾航線，及復開高雄－首爾航線，每日來回班次，均各1班，加上台中－首爾航線每周2班，合計華信每周來回台韓航班，共達16班，若再加上華航的台韓航線，集團每周台韓航班，共計54班。
華信航空曾推出台中－日本大阪、長崎，以及名古屋等3條不定期包機航班，為加強日本航班布局，預定9月再復飛台中－日本大分航點。
為擴大服務機型，華信未來還將再爭取大陸民航局的空巴A3 21機型維修許可證，進而擴大承接陸籍航空公司地面修護的飛機機型。
張酉光認為，台灣－南韓首爾航線，原本載客率一直都不錯，但南韓自去年6月～9月的中東呼吸症候群冠狀病毒（MERS）疫情持續升溫後，已影響航空公司旅運量，但最後MERS疫情結束後，台－韓航線又恢復正常載客率，目前公司台韓航線載客率，均在75％至8成。
張酉光表示，華信代理包括山東、東方，及祥鵬等多 家陸籍航空公司的地面作業，因今年初兩岸簽訂「兩岸飛航安全與適航標準合作協議」，因而公司剛取得大陸民航局（CAAC-145）維修許可證。
此外，華信6月1日也將增加台中－琉球航線航班，由每周回來2班，再增至4班。
此外，華信在台中清泉崗機場，包括已建置唯一修護棚廠，提供進出台中的航空公司維修需求支援、已設立台中機場唯一進出口倉儲，提供中部業者貨物進出口服務，及 提供進出台中機場的航空公司代理服務。
華信表示，因增班緣故，公司將招募30位地勤人員，預定本月8日截止受理，未來松山地勤人員，將由原70位再增至100位。
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未來陸籍航空公司旗下波音B738-800，及ERJ-190等2種機型，在台起降 時，其地面修護服務，可委由華信負責，對方就不用派遣修護機務人員隨行。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
受惠於台韓航約修約，已大 量增加飛航班次，華信預定6月1日將新增桃園－首爾航線，及復開高雄－首爾航線，每日來回班次，均各1班，加上台中－首爾航線每周2班，合計華信每周來回台韓航班，共達16班，若再加上華航的台韓航線，集團每周台韓航班，共計54班。
華信航空曾推出台中－日本大阪、長崎，以及名古屋等3條不定期包機航班，為加強日本航班布局，預定9月再復飛台中－日本大分航點。
為擴大服務機型，華信未來還將再爭取大陸民航局的空巴A3 21機型維修許可證，進而擴大承接陸籍航空公司地面修護的飛機機型。
張酉光認為，台灣－南韓首爾航線，原本載客率一直都不錯，但南韓自去年6月～9月的中東呼吸症候群冠狀病毒（MERS）疫情持續升溫後，已影響航空公司旅運量，但最後MERS疫情結束後，台－韓航線又恢復正常載客率，目前公司台韓航線載客率，均在75％至8成。
張酉光表示，華信代理包括山東、東方，及祥鵬等多 家陸籍航空公司的地面作業，因今年初兩岸簽訂「兩岸飛航安全與適航標準合作協議」，因而公司剛取得大陸民航局（CAAC-145）維修許可證。
此外，華信6月1日也將增加台中－琉球航線航班，由每周回來2班，再增至4班。
此外，華信在台中清泉崗機場，包括已建置唯一修護棚廠，提供進出台中的航空公司維修需求支援、已設立台中機場唯一進出口倉儲，提供中部業者貨物進出口服務，及 提供進出台中機場的航空公司代理服務。
華信表示，因增班緣故，公司將招募30位地勤人員，預定本月8日截止受理，未來松山地勤人員，將由原70位再增至100位。
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