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3月24日,李克強在博鰲亞洲論壇2016年年會上表示,「今年已擇機推出『深港通』」。這是李克強9天內第2次就「深港通」表態。3月16日,李克強在全國兩會閉幕記者會上也表示,現在大陸和香港正在密切磋商,力爭今年開通「深港通」。

今年推出不成問題

大陸國務院總理李克強最近短短9天時間裡,兩次提及「深港通」,讓市場預期開通之日應已逼近。港交所主席周松崗近日也表示,港交所一直與大陸方面緊密聯繫,在「深港通」籌備工作的技術層面上已準備就緒,

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但估計兩地監管機構批准並正式公布後,兩方市場還約需3至4個月時間準備。換言之,由現在起算,「深港通」最快6月底就能推出。

旺報【記者葉文義╱綜合報導】

有分析指出,「深港通」對於大陸A股納入MSCI新興市場指數有加分效果。指數編撰公司明晟(MSCI)曾表示,國際化、自由化是A股納入MSCI指數的關鍵之一,「深港通」或許是最後一塊拼圖。

在2014年的大陸全國兩會上,「滬港通」的開啟被正式提出來;同

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年4月的博鰲論壇上,李克強明確提出將開啟「滬港通」。

隨後,「滬港通」的推進速度加快。2014年4月29日上交所發布《滬港股票市場交易互聯互通機制試點實施細則》,公開徵求意見;5月9日,證監會就《滬港股票市場交易互聯互通機制試點若干規定》公開徵求意

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見,由此「滬港通」正式進入跑道,終於在2014年11月17日「滬港通」正式通車。

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《證券日報》報導,大同證券首席策略

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分析師鄭虹表示,李克強近期兩次就「深港通」表態,與當年的「滬港通」情形類似。由此可以判斷,如無意外,「深港通」今年推出不成問題。

大陸外管局今年2月發文將對合格境外機構投資者(QFII)外匯管理制度進行改革。放寬單家QFII機構投資額度上限,將QFII投資本金鎖定期從1年縮短為3個月,對投資本金不再設置匯入期限要求。

MSCI隨後表示,取消額度申請,以及將額度分配與國際投資者的資產規模關聯是

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驟」,歡迎中國放寬QFII投資限制;將於4月初再度進行諮詢,預計6月會就納入部分A股做出最終決定。

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